Европейские операторы частных воздушных судов готовятся к летнему сезону, опасаясь нехватки авиатоплива. Как сообщает Financial Times, индустрия беспокоится о том, что в случае дефицита топлива аэропорты могут отдать приоритет коммерческим перевозчикам, оставив частные самолеты без возможности заправиться.
Недавний случай в Ницце наглядно иллюстрирует эту проблему. На прошлой неделе крупнейший хаб для частных самолетов на Лазурном Берегу не смог обеспечить топливом некоторые воздушные суда из-за его отсутствия.
Джейсон Миддлтон, генеральный директор чартерной группы Silver Air Private Jets, предупреждает, что его компания планирует запасаться топливом для обратных рейсов в континентальную Европу из Британии и других регионов вне Евросоюза. По его словам, аэропорты могут предпочесть продавать топливо коммерческим авиакомпаниям, оставляя частных операторов без возможности заправить свои самолеты.
Александр Грэм, глава группы Luxe Jets, подчеркивает, что его компания также готовится к возможному дефициту топлива в небольших аэропортах летом. Несмотря на это, представители отрасли не ожидают серьезного влияния на возможности клиентов путешествовать, однако признают, что локальные перебои возможны.
Цена на авиатопливо значительно возросла в начале конфликта между США и Ираном, хотя затем вернулась к прежнему уровню. Восстановление поставок через Ормузский пролив, который ранее обеспечивал до 40% европейского снабжения, займет несколько месяцев.
Фатих Бироль, глава Международного энергетического агентства (МЭА), в середине апреля отметил, что в Европе осталось топлива примерно на шесть недель. Он назвал текущую ситуацию "крупнейшим энергетическим кризисом, с которым мы когда-либо сталкивались".
Европейская авиация продолжает следить за развитием ситуации и готовится к возможным сложностям.
Опубликовано: 8 июля 2026, 12:35 | Время чтения: 1 мин | Теги: авиация, дефицит, топливо, аэропорты, операторы
