Необходимость замещения ушедших с рынка иностранных брендов стала мощным стимулом для масштабной реструктуризации отечественной автомобильной индустрии. В ходе недавнего совещания с заместителями премьер-министр Михаил Мишустин обозначил ключевой приоритет государства: наполнение внутреннего рынка современными машинами отечественного производства. При этом глава правительства подчеркнул, что выпуск новых моделей должен сопровождаться их ценовой доступностью для большинства россиян.
Процесс восстановления индустрии уже принес ощутимые результаты. По информации первого вице-премьера Дениса Мантурова, на реанимацию предприятий, которые ранее покинули российский рынок, было направлено порядка 100 млрд рублей. Благодаря этим инвестициям удалось создать производственную базу, способную ежегодно выпускать свыше 3 млн транспортных средств. Что касается легкового сегмента, то на каждой отдельной платформе планируется достичь объема производства не менее 500 тысяч единиц в год.
Однако масштабные цифры — это лишь промежуточный этап. Стратегия развития подразумевает достижение высокого уровня технологической автономности к 2030 году: для легковых машин этот показатель должен составить 80%, а для грузового транспорта, автобусов и легких коммерческих авто — 90%.
В ближайшее десятилетие, вплоть до 2035 года, основой индустрии останутся двигатели внутреннего сгорания, однако вектор развития неизбежно смещается в сторону новых технологий. Как уточнил Мантуров, доля экологичного транспорта будет планомерно увеличиваться, и уже к 2035 году каждый четвертый легковой автомобиль, сошедший с конвейера, должен представлять собой электромобиль или гибридную модель.
