Российская авиационная промышленность вступает в решающую фазу: от создания прототипов — к масштабным конвейерам. На пленарном заседании форума «Иннопром», трансляция которого шла на Rutube-канале ТАСС, Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин обозначил приоритетные задачи для отрасли. Главный акцент сделан на максимально быстром завершении доводки флагманских моделей — обновленного Superjet и новейшего МС-21, чтобы как можно скорее перевести их изготовление в режим массового выпуска.
«На текущем этапе перед нами все еще стоит определенный объем работ по нашей флагманской технике. Крайне важно оперативно завершить все процессы, чтобы перейти к серийному производству. Мы с большим ожиданием ждем результатов от наших конструкторов», — подчеркнул премьер-министр.
Хорошие новости пришли и по линии региональной авиации. Михаил Мишустин сообщил, что комплекс испытаний самолета Ил-114, предназначенного для полетов на местных и региональных линиях, успешно завершен. Борт полностью подтвердил соответствие всем необходимым нормам и техническим требованиям. В ближайшие месяцы первые машины этой серии должны начать эксплуатацию в Архангельской области, а в дальнейшем их ждет выход на маршруты Дальнего Востока.
Параллельно с этим в стране стартовало серийное производство двигателя ПД-8. Важно отметить, что на этапе проектирования инженеры использовали передовые методы компьютерного моделирования, что позволило существенно сэкономить время при создании агрегата.
Развитие отечественного двигателестроения коснулось и вертолетной отрасли. Премьер рассказал о первых успешных полетах модернизированных вертолетов «Ансат» и Ка-226Т, которые впервые поднялись в небо, оснащенные полностью российскими силовыми установками. По словам Мишустина, Россия планомерно выстраивает технологический и промышленный суверенитет, создавая независимую индустрию, где пилотные проекты плавно и успешно перерастают в масштабное серийное производство.
Технические подробности масштабной модернизации ранее дополнял первый вице-премьер Денис Мантуров. Он уточнил, что региональный самолет Ил-114-300 уже получил обновленную российскую электронику, салон, рассчитанный на 66 пассажиров, и новые двигатели ТВ7-117СТ-01. Также важным достижением стало получение сертификата типа для двигателя ПД-8, предназначенного для SJ-100, что стало ключевым шагом на пути к запуску самолета.
Промышленный оптимизм подтверждают и цифры от Минпромторга. Глава ведомства Антон Алиханов сообщил, что на коммерческую эксплуатацию уже законтрактованы 11 пассажирских самолетов Ту-214, полностью прошедших процедуру импортозамещения.
Опубликовано: 6 июля 2026, 11:37 | Время чтения: 1 мин | Теги: мишустин, иннопром, superjet, мс-21, авиастроение
