С начала 2027 года в России ожидается очередной рост утилизационного сбора, который составит от 10% до 20% в зависимости от категории ввозимой или производимой техники. Об этом в пресс-службе Минпромторга проинформировали издание Autonews.ru. Данная мера является частью утвержденного в 2024 году графика долгосрочной индексации платежей.
Согласно позиции ведомства, постепенное повышение налоговой нагрузки призвано сформировать стабильную среду для развития отечественной промышленности и стимулировать локализацию производственных мощностей. В министерстве подчеркивают, что такая стратегия уже принесла плоды: на предприятиях, ранее прекративших работу из-за ухода иностранных компаний, фактически восстановились производственные процессы. На текущий момент в сегменте легковых машин в стране выпускается более 50 моделей, представляющих свыше 20 различных брендов, а отечественные марки также активно развивают производство общественного и коммерционного транспорта.
Напомним, что утилизационный сбор представляет собой обязательный разовый платеж, который вносят производители и импортеры при ввозе техники в страну или ее выпуске в обращение. Итоговая сумма зависит от характеристик транспортного средства, включая объем двигателя, его мощность и возраст.
Для сравнения, в 2026 году планка сборов уже определена: владельцам новых авто с двигателем объемом от 1 до 2 литров и мощностью в диапазоне 160–190 л.с. придется заплатить 900 тысяч рублей, в то время как для машин той же категории, но с мощностью более 490 л.с., сумма превысит 3,2 млн рублей. Эффективность данного механизма подтверждается цифрами: по состоянию на 14 августа объем поступлений в федеральный бюджет от этого сбора составил 316,2 млрд рублей.
