В Санкт-Петербурге и Ленинградской области назревает серьезная реформа правил дорожного движения для пользователей электросамокатов. Госавтоинспекция региона выступила с инициативой, которая может в корне изменить привычный ландшафт городских улиц: ведомство предлагает ввести специальную категорию водительского удостоверения для управления средствами индивидуальной мобильности (СИМ). Более того, на плечи сервисов кикшеринга планируют возложить новую ответственность — перед началом поездки компании должны будут проверять наличие у клиента соответствующих прав. Об этом в ходе пресс-конференции ТАСС заявил заместитель начальника регионального управления Антон Ахмимов.
Но на этом список предложений не заканчивается. Инспекторы предлагают присваивать каждому самокату уникальный регистрационный номер. Главная цель такой меры — победить безнаказанность. Сейчас, когда случается авария, виновник часто просто исчезает с места происшествия. Номера позволят мгновенно устанавливать личность нарушителя.
Ситуация с ДТП в регионе тревожная: по словам Ахминова, за первое полугодитель 2026 года количество аварий с участием СИМ в Петербурге и области увеличилось в два раза по сравнению с прошлым годом. Причем участились случаи столкновений даже за пределами проезжей части. Текущие санкции зачастую слишком мягкие: даже если пешеход в результате наезда получает тяжелые травмы, самокатчик нередко ограничивается лишь небольшим штрафом.
Антон Ахминов настаивает на жестком подходе: если у водителя самоката есть права, их следует аннулировать в случае нарушения. Если же документов нет, к человеку должны применять те же меры наказания, что и к водителям автомобилей, управляющим транспортом без лицензии. При этом важно понимать, что Госавтоинспекция — это исполнительный орган, она не может сама менять законы, но может официально вносить подобные предложения на рассмотрение.
Подобная волна ужесточения регулирования накрывает город уже несколько месяцев. В апреле Законодательное собрание Петербурга выдвинуло свои идеи: разрешать управление СИМ только с 16 лет, обязать владельцев электровелосипедов ставить госзнаки и ограничить движение курьеров по тротуарам.
Технологический контроль тоже не стоит на месте. Как стало известно ранее, Минцифры совместно с Центром биометрических технологий разрабатывает систему использования биометрии при аренде самокатов. Это позволит операторам мгновенно подтверждать личность пользователя, если возникнут подозрения, что за руль бесстрашного электросамоката сел несовершеннолетний.
Опубликовано: 22 июля 2026, 20:02 | Время чтения: 1 мин | Теги: петербург, электросамокаты, права, госавтоинспекция, кикшеринг
