Способность преодолевать крутые склоны и уверенно двигаться по труднопроходимым участкам напрямую зависит от наличия рамной конструкции. Именно такая архитектура делает автомобиль незаменимым там, где дорожное покрытие сменяется глубоким бездорожьем. Среднеразмерный внедорожник TANK 300 демонстрирует сочетание эстетичного дизайна и внушительного потенциала для экстремальных условий.
Силовая установка автомобиля базируется на надежном двухлитровом турбомоторе, который выдает 218 лошадиных сил. Подобного запаса мощности хватает для уверенного маневрирования как на скоростных трассах, так и при выездах на пересеченную местность. В паре с двигателем работает классическая восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия, адаптированная для эксплуатации в различных режимах — от городского трафика до тяжелого бездорожья.
Инженеры предложили два типа системы полного привода в зависимости от модификации. В комплектациях «Драйв» и «Премиум» реализована традиционная схема с жестким подключением передней оси. Такое техническое решение ориентировано на водителей, предпочитающих ручное управление процессом в сложных условиях и стремящихся полностью контролировать поведение машины на препятствиях.
Для тех, кому важен комфорт и автоматизация, предусмотрены версии «Сити» и «Сити Премиум». В данных исполнениях за работу передней оси отвечает многодисковая муфта. Электронные системы самостоятельно анализируют дорожную ситуацию и перераспределяют крутящий момент между осями, избавляя водителя от необходимости постоянного вмешательства в работу трансмиссии. Тем не менее, архитектура позволяет принудительно заблокировать муфту в случае необходимости.
Независимо от выбранного типа привода, все модификации TANK 300 оснащены понижающей передачей и механизмами блокировки межколесных дифференциалов. Наличие этих узлов гарантирует автомобилю широкие возможности при преодолении серьезных препятствий.
