На восточной границе Финляндии разворачивается не менее драматичная ситуация, чем на политической арене. Из-за резкого сокращения грузопотока между Финляндией и Россией более ста сотрудников таможенной службы вынуждены уйти в неоплачиваемый отпуск, сообщает издание Yle.
Причиной этого кадрового кризиса стал экономический фактор: Россия существенно увеличила таможенные сборы на железнодорожные перевозки. Хотя Микко Гренберг, возглавляющий отдел таможенного контроля, пока избегает прямых заявлений о массовых сокращениях, он не скрывает, что ситуация крайне тяжелая.
Удар по штату пришелся по самым активным точкам — пунктам пропуска Нуйямаа и Иматра. Именно здесь большинство сотрудников оказалось в ситуации, когда работать фактически не на чем. Пекка Наски, заместитель главы профсоюза работников таможни, настроен еще более скептически. Он опасается, что если кризис затянется, дело дойдет до полноценных увольнений. Перераспределить людей внутри службы тоже непросто: свободные вакансии сейчас открываются преимущественно в Хельсинки и западных регионах страны, а для сотрудников восточных постов переезд в другой конец Финляндии — задача трудновыполнимая.
Сегодня через границу проходят лишь те российские удобрения, которые не попали под санкционные списки Евросоюза. Все остальные грузовые перевозки финская сторона фактически заморозила еще в декабре 202мугоду. Точное количество специалистов, которые сейчас остаются на рабочих местах для оформления оставшихся грузов, ведомство не разглашает.
Корень проблем кроется в изменениях тарифной политики. Согласно распоряжению ФАС, с 1 июня Россия вдвое подняла тарифы на железнодорожные перевозки в сторону Латвии, Эстонии и Финляндии, применив к ним повышающий коэффициент 2. Подобная же мера затронула и транзит через Белоруссию в направлении Латвии и Эстонии, за исключением маршрутов, ведущих в Литву и Калининградскую область.
Ситуация осложнилась и новыми административными барьерами. С 1 июля вступило в силу решение правительства России о временной приостановке движения через ряд железнодорожных пунктов пропуска. На российско-финском участке под запрет попали переходы в Выборге, Светогорске и Санкт-Петербурге (Финляндский вокзал), а также карельские пункты Вяртсиля и Люття.
Стоит напомнить, что процесс закрытия границ начался еще в ноябре 2023 года, когда ограничения охватили почти все сухопутные КПП. В Хельсинки заявляют, что Москва использует миграционные потоки из стран Ближнего Востока и Африки как инструмент давления, однако российская сторона эти обвинения категорически отвергает.
Опубликовано: 7 июля 2026, 17:44 | Время чтения: 1 мин | Теги: финская таможня, грузоперевозки, россия, таможенные сборы, железнодорожные тарифы
