27 июля состоялось долгожданное событие, которого ждали тысячи людей, работающих на стыке двух границ: международный мост имени Горди Хоу официально начал свою работу. Символично, что первым по новой трассе проследовал легковой автомобиль, в котором находилась семья легендарного хоккеиста — именно в его честь назван этот грандиозный инженерный объект.
Однако путь к этому моменту был тернистым и полным политических драм. Вместо запланированного июня открытие пришлось перенести. Причиной стал не технический сбой, а жесткая финансовая дуэль между Вашингтоном и Оттавой. Еще на прошлой неделе совместная торжественная церемония была отменена: Канада не решилась на празднование на фоне решительных действий президента США Дональда Трампа, объявившего о введении новых пошлин.
Конфликт обострился в феврале, когда Трамп поставил ультиматум: он прямо заявил, что не допустит эксплуатации моста, пока канадская сторона не передаст США «как минимум половину» прав собственности на объект и не поделится будущими «астрономическими» доходами от него.
Развязка наступила 10 июля. Сторонам удалось найти компромисс в вопросах управления тарифами, прозрачности и инвестиций в приграничный регион. Ключевым элементом сделки станет создание фонда экономического развития сроком на 15 лет, куда будет направляться часть прибыли от эксплуатации моста. Трамп, не скрывая удовлетворения, охарактеризовал итог переговоров как:
гораздо более выгодную сделку
которая, наконец, позволила запустить строительство.
Согласно данным Reuters, детали соглашения выглядят весьма весомо для американской стороны: США забирают 50% прибыли от сборов за проезд. Кроме того, Вашингтон получил право вето на любое повышение стоимости проезда, если оно превысит текущий порог в 10%.
Если говорить о самом сооружении, то мост Горди Хоу — это впечатляющий вантовый мост через реку Детройт, соединяющий американское Детройт (штат Мичиган) и канадский Виндзор. Его главная задача — создать бесшовное сообщение между американской магистралью I-75 и канадским шоссе Highway 401.
Цифры говорят сами за себя:
Строительство стартовало 5 октября 2018 года, а официальный запуск состоялся 27 июля 2026 года. Общая стоимость контракта составила колоссальные 6,4 млрд канадских долларов (около $4,7 млрд). По своей конструкции это настоящий рекордсмен: при протяженности 2,5 км основной пролет длиной 853 метра является самым длинным среди всех вантовых мостов в Северной Америке. Полосы движения распределены равномерно — по три в каждую сторону.
Экономика проезда также прописана четко. Для легковых авто стоимость составляет 8 канадских долларов ($5,75), но предусмотрена система скидок, снижающая цену до 6 канадских долларов ($4,35); аналогичная доплата предусмотрена и за прицеп. Для крупногабаритного и коммерческого транспорта (выше 2,3 м) тариф составляет 2 канадских доллара ($8,75) за ось, а со скидкой — 9,6 канадских доллара ($6,9) за ось.
Эффект от запуска моста будет ощутим не сразу, но масштаб впечатляет: время пересечения границы сократится в среднем на 20 минут, что в перспективе 30 лет принесет перевозчикам экономию в размере $2,3 млрд.
История проекта уходит корнями в 2000-е годы, а окончательное одобрение идея получила в 2012-м при администрации Барака Обамы. Финансированием и управлением занимается организация Windsor-Detroit Bridge Authority, которая полностью принадлежит канадскому правительству. Изначально предполагалось, что объект станет равнодолевой собственностью Канады и Мичигана.
Название моста — дань уважения легенде НХЛ, игроку «Детройт Ред Уингз» Горди Хоу. Этот форвард входит в элиту мирового хоккея, уступая по количеству голов в регулярных чемпионатах лишь двум великим мастерам — Александру Овечкину и Уэйну Гретцки.
Появление нового гиганта — прямой вызов мосту Амбассадор (Ambassador Bridge). Этот частный объект уже почти полвека принадлежит семье покойного американского миллиардера Мануэля Моруна. Семья Морун годами вела борьбу против появления конкурента, стараясь расширить собственный мост, который сегодня обеспечивает четверть всего трансграничного трафика, а ежедневный объем торговли через него превышает $300 млн.
Однако цифры неумолимы: в 2023 году через мост Амбассадор прошли коммерческие грузы на сумму $126 млрд. Новый мост Горди Хоу призван забрать часть этой нагрузки на себя. Примечательно, что даже Дональд Трамп в свой первый президентский срок, в 2017 году, вместе с Джастином Трюдо называл этот проект «жизненно важным экономическим звеном» между двумя государствами.
Опубликовано: 27 июля 2026, 16:36 | Время чтения: 3 мин | Теги: мост, горди хоу, канада, сша, открытие
