Производство самолетов Ил-114-300 в России готовится к серьезному рывку. Согласно планам Объединенной авиастроительной корпорации, входящей в состав «Ростеха», к 2028 году темпы выпуска машин должны вырасти вдвое — с запланированных шести бортов до двенадцати единиц ежегодно. Об этой амбицилозной стратегии в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ) во Владивостоке заявил Даниил Бренерман, занимающий пост управляющего директора компании «Ил».
График наращивания мощностей выглядит поэтапным. Как уточнил Бренерман, после первоначальной планки в шесть самолетов в 2028 году, производство должно последовательно увеличиться до девяти, а затем и до целевого показателя в 12 машин в год. Спрос на обновленный лайнер уже подтвержден конкретными намерениями: ОАК получила внушительный пакет заказов от российских перевозчиков. Основной интерес к самолету демонстрируют авиакомпании, обслуживающие регионы Сибири, Дальнего Востока и европейской части страны.
Работа над первыми серийными образцами идет полным ходом. Геннадий Абраменков, заместитель руководителя Минпромторга, сообщил, наличие трех самолетов на финальной стадии сборки. Сроки передачи первых бортов заказчикам уже определены: первый борт должен отправиться в эксплуатацию до конца 2026 года, а еще две машины — в начале 2027-го. При этом Абраменков отметил, что первые три машины уже практически готовы, и, по его прогнозам, передача первой единицы может состояться даже в текущем году, а остальные две сейчас активно достраиваются.
Напомним, что именно Второй Архангельский объединенный авиаотряд станет первым получателем новых самолетов. Чтобы довести первые три экземпляры до ума, правительство РФ в конце июля выделило 2,6 млрд рублей.
Параллельно с физической сборкой идет важная работа по расширению эксплуатационных возможностей. В Минпромторге ожидают скорого снятия температурных лимитов в сертификате самолета. Документация, позволяющая летать при морозе до минус 40 градусов, уже передана в авиарегистр, а пакет материалов для допуска к работе в жару (до плюс 40 градусов) полностью сформирован. Кроме того, в 2027 году инженеры планируют сертифицировать возможность посадки Ил-114-300 на грунтовые аэродромы.
Поддержка проекта идет и на государственном уровне. В июле президент Владимир Путин санкционировал использование средств Фонда национального благосостояния для реализации программы льготного лизинга восьми самолетов Ил-114-300. Эта инициатива нацелена на поддержку авиакомпаний, работающих в северных широтах и на Дальнем Востоке.
Сам ВЭФ, который проходит во Владивостоке с 1 по 4 сентября, в этом году отмечает свой 11-й юбилей. Центральной темой форума стала концепция «Дальний Восток — развитие во благо людей».
