Глобальный интерес к отечественной авиации получил официальное подтверждение на международной площадке «Иннопром. Индия». В рамках прошедшей выставки Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), входящая в состав «Ростеха», закрепила серьезные намерения по расширению присутствия на индийском рынке, подписав соглашения о передаче 85 турбовинтовых лайнеров Ил-114-300 местным перевозчикам.
Распределение парка самолетов выглядит следующим образом: 50 единиц техники предназначены для авиакомпании Pinnacle Air, в то время как за Sleek Aviation закреплено право на использование еще 35 бортов. Однако сотрудничество не ограничится лишь поставкой машин. С компанией Sleek Aviation стороны договорились о создании полноценного учебного центра, который будет оснащен современным полнопилотажным тренажером для подготовки экипажей. Детали будущих поставок, включая регламенты технического обслуживания и планы по локализации компонентов, будут детально прописаны в последующих контрактах.
Как подчеркнул заместитель руководителя Минпромторга РФ Геннадий Абраменков, данные соглашения наглядно демонстрируют востребованность российского самолета в Индии и создают фундамент для долгосрочного партнерства.
С точки зрения технических и эксплуатационных преимуществ, Ил-114-300 представляет собой глубокую модернизацию классической модели Ил-114. Этот региональный самолет, способный перевозить до 68 пассажиров, полностью производится на территории России. Дмитрий Леликов, занимающий пост заместителя гендиректора «Ростеха», охарактеризовал новую машину как надежное, комфортное и современное решение. По его мнению, внедрение этой модели способно значительно удешевить авиасообщение внутри Индии. Кроме того, универсальность лайнера позволяет использовать его не только для пассажирских перевозок, но и для транспортировки почты, грузов, а также в критически важных медицинских и спасательных миссиях.
Путь к этим договоренностям начался еще в январе текущего года, когда Ил-114-300 был представлен на авиационном форуме Wings of India. Гендиректор ОАК Вадим Бадеха отметил, что энтузиазм индийских эксплуатантов, замеченный во время той презентации, сегодня трансформировался в конкретные юридические обязательства. Первые полноценные контракты корпорация рассчитывает подписать до завершения текущего года. Более того, стратегическая цель сторон — переход к формату индустриального союза, который охватит сервисное обслуживание, обучение персонала и, в перспективе, перенос части производственных мощностей непосредственно в Индию.
Ил-114-300 призван стать эффективной альтернативой устаревающим Ан-24 и зарубежным аналогам в своем классе. Программа развития производства выглядит амбициозно: как сообщил Даниил Бренерман, управляющий директор «Ил», на ВЭФе было заявлено о планах выпустить 6 самолетов в 2028 году с последующим увеличением темпов до 12 машин ежегодно. При этом первые три серийных экземпляра уже практически готовы, а передача первого борта заказчику намечена на конец 2026 года.
Параллельно с международными успехами, развитие программы поддерживается и внутри страны. В июле президент России Владимир Путин дал «зеленый свет» использованию средств Фонда национального благосостояния для запуска программы льготного лизинга восьми Ил-114-300. Эти самолеты в первую очередь помогут авиакомпаниям, работающим в сложных условиях Дальнего Востока и северных территорий.
