Сотрудники французского автомобильного гиганта Renault оказались перед жесткой дилеммой: либо согласиться на выпуск военной продукции на тех же линиях, что раньше выпускали автодетали, либо остаться без работы. О назревающем конфликте внутри компании сообщил представитель профсоюза CGT Флоран Гримальди в эфире телеканала LCI, как сообщает ТАСС.
По мнению функционера профсоюза, руководство ставит рабочих в безвыходное положение, вынуждая выбирать между сохранением занятости и отказом от участия в оборонных заказах. Гримальди подчеркнул, что рабочее движение не намерено наступать на те же грабли, что и в период с 1910 по 1930-е годы, стараясь избежать повторения исторических ошибок и их тяжелых последствий.
В профсоюзе также опровергли слова генерального директора Renault Франсуа Прово о том, что текущий курс компании на перепрофилирование поддерживается коллективом единогласно. Гримальди прямо назвал это утверждение ложным. Его позиция предельно ясна: в условиях дефицита бюджета в таких критически важных секторах, как медицина и образование, наращивание военных расходов недопустимо. Более того, представитель CGT убежден, что от потенциального вовлечения Франции в боевые действия в первую очередь получат прибыль лишь корпоративные гиганты и их держатели акций.
Особое возмущение вызвали амбициозные планы по созданию беспилотников. Речь идет о производстве до 600 единиц дронов ежемесячно, способных нести на борту до 500 кг взрывчатого вещества. По расчетам компании, этот оборонный сегмент может принести Renault около 1 млрд евро прибыли в течение десятилетнего цикла, при этом в оборонном портфеле рассматривается еще как минимум восемь различных инициатив.
При этом в июньском материале Financial Times упоминалось, что Renault пытается соблюсти баланс, стремясь ограничить долю доходов от дронов и прочих военных заказов планкой в 5% от совокупной выручки. Издание отмечает, что концерн не планирует полностью менять свой имидж, стремясь остаться в первую очередь производителем гражданского транспорта, а не военного оборудования.
История сотрудничества в этой сфере уже имеет конкретные примеры: еще в январе Renault заключила соглашение с французской фирмой Turgis Gaillard о выпуске БПЛА для нужд Киева, рассчитывая к завершению текущего года достичь мощности в 600 дронов в месяц. Кроме того, по информации FT, концерн вел переговоры о возможных оборонных проектах с бельгийской компанией John Cockerill и производителем бронетехники Arquus.
Контекст противостояния осложняется и политическими последками. В октябре 2025 года правительство РФ внесло Renault в список иностранных структур, занимающихся военно-техническим сотрудничеством и подпадающих под действие специальных экономических ограничений. Напомним, что весной 2022 года автоконцерн покинул российский рынок, передав свою часть в капитале АвтоВАЗа ФГУП «НАМИ», а московское предприятие перешло под контроль столичных властей.
Москва занимает жесткую позицию относительно поставок западного вооружения Украине, рассматривая их как фактор, лишь затягивающий боевые действия без возможности изменения итогов конфликта. В июне Владимир Путин отметил, что поддержкой Украины занимается «весь Запад», однако западные страны избегают нанесения ударов с собственной территории, опасаясь ответной реакции. При этом российский лидер предупреждал, что ответы на атаки на российскую землю будут «зеркальными», но при этом «в несколько раз мощнее».
