На производственных мощностях московского автозавода «Москвич» стартовал серийный выпуск отечественного электромобиля «Атом». Согласно данным РБК, компания ставит перед собой амбицимую задачу: в течение 2026–2027 годов выпустить до 10 тысяч единиц техники, постепенно наращивая темпы до 20 машин за одну рабочую смену.
Технологическая база проекта опирается на уникальную платформу собственной разработки. Как сообщил Игорь Поваразднюк, возглавляющий компанию «Кама», текущий показатель локализации продукта уже составляет 70%. Важную роль в создании ключевых узлов сыграли предприятия госкорпорации «Росатом»: именно их специалисты спроектировали и наладили выпуск электропривода и аккумуляторных батарей. В долгосрочной перспективе разработчики намерены использовать эту архитектуру для создания новых моделей, первые наброски которых появятся в 2027 году.
Технические характеристики новинки впечатляют: автомобиль способен преодолевать до 500 км на одном заряде (по стандарту WLTC), а емкость батареи составляет 77 кВт-ч. Мощности двигателя в 150 кВт (что эквивалентно 204 л.с.) достаточно, чтобы разогнать машину до сотни всего за 7 секунд. Для суровых российских зим инженеры предусмотрели систему подогрева и терморегуляцию аккумулятора. «Атом» — это еще и высокотехнологичный гаджет на колесах: внутри работает фирменная операционная система, поддерживающая более тысячи сценариев использования и 500 различных цифровых функций.
Стратегия компании не ограничивается частными покупателями. «Атом» активно интегрируется в сферу коммерческих перевозок: электрокар уже официально внесен в реестр такси, а переговоры с сервисами каршеринга находятся в активной фазе — первые пилотные запуски намечены на осень текущего года. При этом процесс исполнения ранних предзаказов уже идет, и первые владельцы начинают получать свои машины.
Вопрос о том, какой объем продаж необходим для выхода на самоокупаемость, гендиректор «Камы» не раскрыл. Он подчеркнул, что финансовая устойчивость проекта завязана не только на реализации самих машин, но и на коммерциализации программного обеспечения, росте капитализации, а также на возможности тиражировать платформу для других брендов.
Сам производственный процесс на заводе «Москвич» представляет собой полный цикл: от первичной сварки и покраски элементов кузова до финальной проверки всех электронных систем. Параллельно с выпуском растет и инфраструктура обслуживания. На данный момент сеть сервисных партнеров охватывает 26 компаний в восьми российских городах. К 2027 году география сервиса расширится до 16 городов, а к 2029 году компания планирует масштабировать сеть до 48 точек.
