Российский автомобильный рынок готовится к серьезным переменам, и ключевым игроком в этом процессе становится ПСБ. Банк официально завершил сделку по приобретению акций АО «Кама» — компании, стоящей за разработкой перспективного отечественного электромобиля «Атом». Как сообщили в пресс-службе финансового института, сумма сделки составила внушительные 9,999 млрд рублей.
В самом банке не скрывают масштабности своих притязаний: инвестицию в «Атом» уже окрестили «стратегическим вложениям» в будущее российской электромобильности. Главный козырь проекта — глубокая технологическая независимость. Разработчики делают ставку на импортозамещение, создавая автомобиль, который будет состоять из российских высокотехнологичных узлов практически во всем — от управления (руля) до энергетического сердца машины (батареи).
Никита Душкин, занимающий пост вице-президента и возглавляющий департамент инвестиционных и сложных финансовых сделок в ПСБ, подчеркнул, что банк видит в этом проекте огромный потенциал. По его мнению, сочетание колоссального опыта таких гигантов, как «КамАЗ» и «Росатом», вместе с профессиональным менеджментом «Камы», позволит проекту не только достичь плановых финансовых показателей, но и в перспективе выйти на IPO, став полноценным публичным игроком.
Сам «Атом» — это не просто очередная новинка, а продукт, построенный на базе первой в России специализированной платформы для электрокаров. Проект уже перешел от слов к делу: еще в июле первые экземпляры автомобилей были переданы тем клиентам, которые успели оформить предзаказы.
История создания стартапа неразрывно связана с именами Сергея Когогина, сооснователя и гендиректора «КамАЗа», и предпринимателя Рубена Варданяна. Финансовый фундамент проекта за последние три года (2021–2023 гг.) оказался весьма солидным: общая сумма привлеченных средств достигла 24 млрд рублей. Из них 14 млрд рублей обеспечили частные инвесторы, а еще 10 млрд рублей поступили в виде займа от Фонда развития промышленности. Также в проект ранее влились 6,2 млрд рублей со стороны «Росатома» и сам «КамАЗ».
Планы на развитие амбициозны: в 2024 году команда намеревалась привлечь дополнительно 31 млрд рублей. Часть этой суммы — 10 млрд рублей — должна была прийти от частного капитала, а 15 млрд рублей планировалось получить через механизмы проектного финансирования от ВЭБ.РФ.
Однако путь к технологическому суверенитету сопровождается и кадровыми перестановками. Стало известно, что Рубен Варданян покидает проект. В октябре 2025 года бизнесмен перестал быть совладельцем ООО «Восход» — именно эта компания ранее выступала мажоритарным акционером разработчика «Атома».
