В рамках реализации масштабных инфраструктурных задач 14-й пятилетки Китай перешел к этапу непосредственного строительства инновационной полупогружной двухкорпусной платформы. Как информирует издание South China Morning Post (SCMP), этот амбициозный проект призван создать первый на планете мобильный автономный «искусственный остров». Завершение работ и ввод объекта в эксплуатацию намечены на июнь 2030 года.
Разработанная Шанхайским университетом Цзяотун конструкция способна решить критическую проблему современных глубоководных исследований: традиционные научные суда часто теряют стабильность при сильных штормах и высокой волне. Новая платформа обеспечит устойчивость в открытом океане, обладая водоизмещением около 74 тысяч тонн. Такие показатели сопоставимы с характеристиками авианосца и значительно превосходят параметры большинства действующих эсминцев или исследовательских судов.
Технические возможности будущего объекта впечатляют: платформа сможет перемещаться со скоростью порядка 11 узлов (что соответствует 20 км/ч) и функционировать в море до четырех месяцев без необходимости дозаправки. На борту предусмотрено размещение 238 человек и оснащение шестью специализированными лабораториями. Финансовая сторона вопроса также масштабна: согласно сведениям китайских медиа, 18 октября университет заключил контракт на сумму свыше 2,7 млрд юаней (приблизительно 405 млн долларов США) с судостроительной организацией, входящей в состав корпорации China State Shipbuilding Corporation.
Параллельно с глобальными океаническими проектами наблюдается развитие плавучих технологий и в других сферах. Так, в сентябре в Москве был запущен первый российский самоходный офис на воде, предназначенный для продаж жилья бизнес-класса. Подобные концепции плавучих сооружений также начали рассматриваться в Белоруссии.
