Мировая энергетическая логистика оказалась в тисках геополитического кризиса. Из-за затянувшегося противостояния США и Ирана, а также участившихся угроз со стороны йеменских хутитов, экспорт саудовской нефти фактически оказался зажат в рамках крайне узкого и рискованного маршрута. Как сообщает издание The Wall Street Journal, ключевой артерией поставок стал Суэцкий канал, который теперь вынужден принимать на себя основной удар нестабильности.
Ситуация развивалась драматично. Когда возникла угроза закрытия Ормузского пролива, Эр-Рияд оперативно перестроил логистику, перенаправив потоки через собственные терминалы на побережье Красного моря. Идеальным путем казался проход через Баб-эль-Мандебский пролив к азиатским потребителям. Однако реальность внесла свои коррективы: атаки хуситов на саудовские суда превратили этот маршрут в зону повышенного риска. Теперь экспортеру приходится выбирать между опасностью и огромными издержками, выбирая более длинный и дорогой путь — через Суэцкий канал и в обход Африки.
Цифры говорят сами за себя. Согласно данным аналитической компании Vortexa, на этой неделе как минимум четыре танкера, перевозящих саудоскую нефть, были вынуждены развернуться перед Баб-эль-Мандебским проливом и взять курс на север, к Суэцу. Саудовская Аравия уже начала активно предлагать новые партии сырья для загрузки в египетских портах на Средиземном море. И это не случайность: в первые три недели июля объем морского транзита через Суэцкий канал достиг максимума за последние два с половиной года. Параллельно с этим зафиксирован и резкий скачок по трубопроводу Сумед, идущему в обход канала: его загрузка подскочила на 50% по сравнению с предыдущим месяцем.
Значение Баб-эль-Мандебского пролива невозможно переоценить. Этот узкий перешеек между юго-западным Йеменом и северо-восточной Африкой (Джибути и Эритрея) — критический узел, соединяющий Красное море с Аденским заливом. Через него проходит колоссальный объем ресурсов: около 12% всей мировой морской торговли нефтью и 8% поставок сжиженного природного газа.
Чтобы минимизировать риски, Саудовская Аравия значительно нарастила использование трубопровода «Восток — Запад». Сегодня прокачка по нему достигла 4,9 млн баррелей в день, что в пять раз превышает привычные показатели и составляет примерно 5% от мирового предложения. При этом около 3,5 млн баррелей из этого объема по-прежнему зависят от прохода через Баб-эль-Мандебский пролив.
Однако Суэцкий канал не является панацеей и не может полностью компенсировать потерю прямого пути. Проблема кроется в физических ограничениях. Танкеры класса Suezmax способны перевозить около 1 млн баррелей, в то время как гиганты типа VLCC перевозят до 2 млн баррелей. Но из-за слишком большой осадки огромные суда не могут пройти через канал в полной загрузке. Единственный выход — выгружать половину груза в Суэцком заливе и перекачивать оставшуюся часть по трубопроводу Сумед к Средиземному морю. Для азиатских покупателей такая «логистическая петля» оборачивается задержками на 20–30 дней.
Политический фон накаляется с каждым днем. 20 июля хуситы официально объявили о введении морской блокады против Саудовской Аравии, обосновав это принципом «око за око». В их заявлении прозвучали обвинения в многолетней «несправостной и гнетущей осаде» их народа, в результате которой грабятся ресурсы страны и блокируются жизненно важные порты. Этот шаг стал следствием срыва перемирия, действовавшего с 2022 года, и ответной реакции на удары саудовской авиации по аэропорту Саны.
Эксперты бьют тревогу. Еще в марте WSJ предупреждала: попытки Вашингтона и Эр-Рияда удержать хуситов от прямого вступления в войну против Ирана могут провалиться. Если это случится, конфликт неизбежно затянет в свою орбиту Египет и Суэцкий канал, максимально приблизив боевые действия к границам Саудовской Аравии. На фоне неопределенности нефтяной гигант Saudi Aramco уже начал сокращать добычу по мере заполнения резервуаров, а из-за сложностей с логистикой перешел на проведение редких тендеров для продажи сырья.
Опубликовано: 26 июля 2026, 11:53 | Время чтения: 2 мин | Теги: саудовская нефть, суэцкий канал, хуситы, геополитика, поставки
