В первой половине текущего года отечественный сегмент легковых шин демонстрировал стагнацию. Согласно аналитическим данным компании «Кордиант», суммарные показатели sell-out, включающие закупки юридических лиц, комплектацию и розницу, приловили лишь скромный 1%. На этом фоне потребительский сектор показал заметную динамику: розничные продажи подскочили на 11%, хотя эксперты из Pirelli оценивают этот рост еще более оптимистично — в пределах 15%.
Ситуация с производственными мощностями внутри страны выглядит тревожно: объем выпуска шин в России просел на 18%, составив 13,2 млн единиц. В то же время приток продукции из-за рубежа резко ускорился — импорт увеличился на 28,1%, достигнув отметки в 16,4 млн штук. По сведениям оператора системы «Честный знак» (ЦРПТ), общая реализация шин за шесть месяцев составила 12,8 млн единиц, а средняя стоимость за одну штуку упала на 3%, опустившись до 6873 рублей. Аналитики объясняют столь активное насыщение рынка импортом укреплением национальной валюты и расширением присутствия брендов из Китая.
Из-за возникшего дисбаланса между объемами ввозимых товаров и реальным спросом в индустрии опасаются накопления избыточных складских остатков. В ближайшие месяцы это может спровоцировать новую волну ценовых войн. Подробный разбор того, как меняется баланс между местными и иностранными игроками и помогут ли регуляторные инструменты исправить тренд, доступен в материалах РБК.
