Европейские аэропорты и вокзалы замерли в ожидании транспортного коллапса. Новая система контроля въезда и выезда (EES), которая должна была стать триумфом цифровизации, на деле обернулась хаосом. Как сообщает Financial Times, запуск системы в апреле этого года спровоцировал неразбериху, и теперь, с началом пика летнего сезона отпусков, операторы аэропортов бьют тревогу: задержки рейсов становятся нормой.
Суть реформы проста и в теории безупречна: заменить привычные штампы в паспортах на единую цифровую базу. Система EES фиксирует даты пересечения границ Шенгенской зоны для граждан стран, не входящих в ЕС, и собирает биометрию — фотографии лиц и отпечатки пальцев. Однако на практике «умная граница» дала серьезную трещину.
Критика со стороны авиаперевозчиков звучит жестко. Кентон Джарвис, генеральный директор easyJet, не стесняется в выражениях:
Недопустимо, чтобы пассажиры стояли в очередях. У властей было достаточно времени, чтобы подготовиться к этому еще с 2017 года. Это совершенно непростительно.
Его поддерживает и Нил Макмахон, операционный директор Ryanair. По его мнению, система явно не рассчитана на летний наплыв туристов. Итог предсказуем: бесконечные очереди, сбитые расписания и колоссальный стресс для пассажиров. Оливье Янковец, глава ACI Europe, добавляет, что разработчики совершили классическую ошибку:
Они подошли к проекту, глядя только на вопросы безопасности и регистрации, но совершенно проигнорировали операционные реалии.
Проблемы начали вылезать наружу почти сразу после полноценного запуска в апреле. Итальянская пограничная полиция первой забила тревогу, столкнувшись с очередями, которые невозможно рассадить. Технический сбой усугубляет ситуацию: некоторые терминалы пришлось просто отключить — из-за влажности они перестали считывать отпечатки пальцев. В миланском аэропорту Линате ситуация дошла до абсурда: из-за задержки рейса easyJet самолет вылетел с 34 пассажирами, хотя билеты были куплены на 156 человек.
Попытки авиакомпаний минимизировать ущерб тоже заходят в тупик. British Airways пыталась увеличить время на регистрацию, но столкнулась с дефицитом свободных стоек — их просто забрали другие перевозчики. Один из представителей авиации сравнил борьбу с задержками в игре «ударь крота»: стоит решить одну проблему, как тут же вылетает новая. По некоторым данным, количество задержек, связанных именно с границей, подскочило на треть.
Масштаб бедствия виден и на железнодорожных узлах. В лондонском терминале Eurostar на вокзале Сент-Панкрас ради новой системы даже пришлось демонтировать часть кофейни, чтобы обустроить зону обработки данных. Но и ирония в том, что многие новые устройства до сих пор стоят нераспакованными. Программный сбой парализовал передачу данных между терминалами (включая французские аэропорты и Евротоннель в Фолкстоне) и французской пограничной службой.
Для авиационной отрасли последствия могут быть катастрофическими. Индустрия и так измотана высокими ценами на топливо из-за конфликта на Ближнем Востоке. Если летний сезон провалится, у компаний не останется финансовой подушки, чтобы пережить тяжелую зиму, что может привести к банкротству слабых игроков и сокращению штатов.
Некоторые страны уже пытаются адаптироваться, временно отказываясь от фиксации биометрии в часы пик. Кентон Джарвис из easyJet предлагает решение: открыть старые, проверенные пункты контроля и проводить выборочные проверки, пока идет переходный период.
Официальный Брюссель занимает более осторожную позицию. Глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляен признала, что впереди еще много работы, и власти сотрудничают с государствами-членами для устранения неполадок. Крис Боровски из Frontex настроен более оптимистично, хотя и предупреждает:
Это займет год или два. Сейчас процедура замедлена из-за первичной регистрации, но со временем всё наладится.
Стоит напомнить, ради чего всё затевалось. Старая система была фрагментированной и позволяла обходить правила: человек мог въехать через одну страну, а выехать через другую по просроченной визе, оставаясь незамеченным. Новая система призвана закрыть эти дыры. И первые результаты есть: по данным Еврокомиссии, за девять месяцев внедрения (с октября прошлого года) удалось предотвратить въезд в Шенген около 43 700 человек, включая более 1100 лиц, представляющих угрозу безопасности. Вопрос лишь в том, какую цену придется заплатить за эту безопасность обычным путешественникам.
Опубликовано: 4 июля 2026, 08:29 | Время чтения: 2 мин | Теги: евросоюз, контроль границ, аэропорты, задержки, система ees
