Трагедия на дорогах Техаса приняла серьезный юридический оборот. Власти штата предъявило обвинение в непредумышленном убийстве 44-летнему Майклу Дэвиду Батлеру. Причиной уголовного дела стало смертельное дорожно-транспортное происшествие с участием электромобиля Tesla, в результате которого не стало 76-летней жительницы города Кэти Марты Авили.
Обстоятельства инцидента, произошедшего 19 июня, выглядят пугающе. Батлер, работавший в этот момент на доставке для сервиса DoorDash, на своем автомобиле Tesla Model 3 на полной скорости врезался в жилой дом. Версии событий, озвученные водителем, разнятся: полиции он сообщил, что машина ехала в режиме Full Self-Driving (FSD), а медикам — что использовался обычный «автопилот». Кроме того, мужчина утверждает, что в момент поездки отвлекся на выбор музыки через сенсорный дисплей и в какой-то момент вовсе потерял сознание.
Однако данные следствия рисуют иную, куда более жесткую картину. Перед самым столкновением Tesla разогналась до 73 мили в час, что в два раза превышает установленный лимит скорости. Более того, эксперты выяснили, что за минуту до удара водитель вообще не касался педали тормоза. При этом токсикологическая экспертиза не нашла в организме Батлера следов алкоголя или запрещенных веществ.
Компания Tesla не спешит вставать на сторону водителя. Илон Маск публично опроверг версию о высокой скорости в жилой зоне, отметив, что в режиме FSD автомобили движутся по таким улицам крайне медленно. Вице-президент компании, отвечающий за программное обеспечение, и вовсе пошел в наступление, заявив, что Батлер сам отключил систему автоматического управления, полностью выжав педаль акселератора.
На данный момент Батлер находится под судебным надзором: для его освобождения назначен залог в размере 150 тысяч долларов. Суд также запретил ему садиться за руль и обязал носить электронный браслет. Тем временем родственники погибшей Марты Авили подали судебный иск против Tesla, обвиняя корпорацию в преступной халатности и сокрытии рисков, связанных с несовершенством систем автономного вождения.
Ситуация находится на контроле у Национального управления безопасностью дорожного движения США (NHTSA). Это далеко не первый подобный случай: с 2016 года ведомство инициировало почти 50 специальных расследований аварий с участием Tesla, где ключевую роль играли системы помощи водителю. В подобных ДТП, по имеющимся данным, погибли около двадцати человек.
Опубликовано: 5 июля 2026, 05:53 | Время чтения: 1 мин | Теги: техас, tesla, обвинение, дтп, убийство
