В РЖД рассказали о методах защиты путей от теплового расширения в жаркую погоду. Для предотвращения деформации рельсов специалисты используют специальные металлические крепления к шпалам.
Сильная жара — серьезное испытание для железной дороги, ведь металл, подобно любому физическому телу, имеет свойство расширяться при нагреве. Однако в РЖД подчеркнули: возможности рельсов «гулять» по путям строго ограничены.
В беседе с РИА Новости представители компании пояснили, что железнодорожники давно отработали механизмы защиты от теплового расширения. Чтобы избежать деформации стальных изделий, их намертво фиксируют металлическими креплениями к шпалам.
Контроль настолько плотный, что на каждый километр пути приходится от 1800 до 2000 шпал, что исключает риск расплавления или смещения полотна.
Опубликовано: 1 июля 2026, 10:19 | Время чтения: 1 мин | Теги: ржд, рельсы, жара, деформация, железнодорожники
