Специалисты РЖД используют специальные металлические крепления для фиксации рельсов к шпалам в условиях жары. Это предотвращает смещение и деформацию путей при тепловом расширении металла.
Вопрос о том, могут ли железнодорожные пути буквально «поплыть» под воздействием аномальной жары, давно беспокоит пассажиров. В РЖД на запрос РИА Новости разъяснили: физику не обманешь — при нагревании металл неизбежно расширяется.
Однако специалисты давно выработали механизмы контроля. Чтобы рельсы не смещались и не деформировались, их жестко фиксируют металлическими креплениями к шпалам. Для обеспечения стабильности на каждом километре пути используется порядка 1800–2000 шпал, что не позволяет стальным полотнам «гулять» в стороны даже в самые жаркие дни.
Опубликовано: 1 июля 2026, 14:02 | Время чтения: 1 мин | Теги: ржд, рельсы, нагревание, деформация, безопасность
