Ситуация с дефицитом топлива и всплеском потребительского спроса в ряде регионов — это не столько техническая проблема, сколько классический социально-психологический феномен. Именно так оценивают происходящее эксперты. В эфире «Радио РБК» руководитель Центра анализа стратегии и технологий развития ТЭК Вячевно Мищенко провел параллель с событиями 2020 года, когда аналогичная паника охватила покупателей продуктов питания.
Эксперт напомнил, как в разгар кризиса люди массово скупали гречку, создавая пустые полки, что лишь подстегивало новый виток ажиотажа. В то время грамотной стратегией для ритейлеров стало выкладывание сахара и крупы на поддоны в центре торговых залов, чтобы визуально продемустрировать наличие товара. В контексте текущей ситуации Мищенко подчеркнул: логистические цепочки можно и нужно наращивать. При этом введение лимитов на продажу бензина (например, в пределах 30 или 50 литров в одни руки) — мера оправданная, так как она помогает пресечь попытки перекупщиков искусственно создать дефицит.
В то же время наливные базы работают в режиме максимального удовлетворения локального спроса. Дмитрий Лютягин, доцент кафедры производственного и финансового менеджмента РГГГ университет им. Орджоникидзе, отмечает специфику московского региона. По его словам, даже если на конкретной заправке временно вывешивают табличку об отсутствии бензина, водители не спешат уезжать. Причина проста: все понимают, что через короткий промежуток времени — от получаса до часа — прибудет новый бензовоз.
Практическая сторона вопроса подтверждает: логистика отлажена. Александр Вахрушин, управляющий партнер сети автозаправки «Стандарт-Ойл» в Нижегородской области, пояснил, что процесс пополнения резервов занимает всего полдня. Заявка на топливо подается всего за два часа, а время в пути бензовоза составляет около двух-трех часов. Таким образом, за считанные часы заправка снова готова к работе.
В Костромской области ситуация выглядит еще более прозрачно. Владелец АЗС Артур Мулюков рассказал, что для полной заправки станции достаточно одного бензовоза объемом 30 кубометров. Резервуары на станциях разделены на независимые секции для 92-го, 95-го бензина и дизельного топлива. Каждая секция работает автономно, и при прибытии одной машины объем топлива в баках восстанавливается полностью.
Официальные ведомства также призывают к спокойствию. В Минэнерго Московской области подтвердили, что запасы бензина и дизеля в регионе находятся на достаточном уровне. Кратковременное отсутствие топлива на отдельных объектах крупных сетей — лишь следствие резкого скачка спроса в конкретных локациях. Эту позицию разделяет и глава Подмосковья Андрей Воробьев, который 2 июня заявил, что ситуация с топливным обеспечением в области остается под полным контролем.
Опубликовано: 2 июля 2026, 03:23 | Время чтения: 1 мин | Теги: топливо, ажиотажный спрос, эксперт, дефицит, рынок
