Ситуация с дефицитом топлива и возникшим в ряде регионов ажилотажем — это не столько техническая проблема, сколько кратковременный социально-психологический феномен. Именно так оценивают происходящее эксперты. В эфире «Радио РБК» руководитель Центра анализа стратегии и технологий развития ТЭК Вячеслав Мищенко провел прямую параллель с событиями 2020 года, когда потребители массово скупали продукты питания.
По мнению Мищенко, главная опасность кроется в «эффекте пустых полок»: как только люди видят отсутствие товара, паника нарастает лавинообразно. Он вспомнил период, когда из магазинов исчезала гречка, и отметил, что грамотные ритейлеры в такие моменты использовали хитрость — выставляли сахар и крупу на поддонах в центре залов, чтобы визуально продемонстрировать наличие товара и успокоить покупателей. В контексте рынка нефтепродуктов эксперт подчеркнул: возможности для наращивания поставок существуют, а введение лимитов (например, на 30 или 50 литров в одни руки) — это необходимая мера, призванная пресечь деятельность перекупщиков.
Наливные базы сегодня работают в режиме максимального удовлетворения локального спроса. Об этом говорит Дмитрий Лютягин, доцент кафедры производственного и финансового менеджмента РГГРУ им. Орджоникидзе. На примере Московского региона он заметил интересную деталь: иногда на заправках действительно появляются таблички об отсутствии бензина, но водители не спешат разворачиваться. Люди понимают, что это лишь временная заминка, и через короткое время — буквально через полчаса или час — приедет новый бензовоз.
Практическая сторона вопроса также подтверждает, что логистика выстроена оперативно. Александр Вахрушин, управляющий партнер сети автозаправок «Стандарт-Ойл» в Нижегородской области, сообщил, что процесс пополнения запасов занимает всего полдня. По его словам, бензовоз может отправляться в рейс всего через два часа после подачи заявки, а время в пути составляет от двух до трех часов. Таким образом, за считанные часы заправка снова готова к работе.
Техническую сторону процесса раскрыл и Артур Мулюков, владелец АЗС в Костромской области. Он пояснил, что стандартный бензовоз объемом 30 кубических метров способен полностью заполнить резервуары станции. Резервуарная система состоит из отдельных секций для 92-го, 95-го бензина и дизельного топлива, которые не связаны между собой. Каждая секция имеет свою линию выдачи на колонки, и одной загрузки машины вполне достаточно для полноценного пополнения запасов.
Официальные структуры также призывают к спокойствию. В Министерстве энергетики Московской области заявили, что уровень запасов бензина и дизеля в регионе остается стабильным. Возникающие паузы в продаже на отдельных станциях крупных сетей — это лишь следствие резкого всплеска спроса в конкретных локациях. Подтвердил и губернатор Подмосковья Андрей Воробьев: ситуация с топливом находится под полным контролем властей.
Опубликовано: 2 июля 2026, 00:05 | Время чтения: 1 мин | Теги: топливо, ажиотаж, эксперт, дефицит, спрос
