Ситуация с пустыми топливными баками на некоторых заправках и растущий ажилотаж вокруг бензина — это не столько проблема логистики, сколько классический социально-препсихологический феномен. Именно так прокомментировал текущие события в эфире «Радио РБК» Вячеслав Мищенко, эксперт по международным рынкам и руководитель Центра анализа стратегии и технологий развития ТЭК.
Проводя параллели с прошлым, Мищенко напомнил события 2020 года, когда потребители массово скупали продукты первой необходимости. По его словам, механизмы паники работают по кругу: как только люди видят пустые полки (будь то гречка или бензин), возникает еще более мощная волна спроса. Эксперт отметил, что в свое время руководители продуктовых сетей успешно боролись с этим, выставляя товар на поддонах в центре залов, чтобы визуально продемонстрировать наличие запасов.
При этом важно понимать, что физическая нехватка ресурса — вопрос решаемый. Мищенко подчеркнул: наращивать объемы поставок можно в любое время. А вот введение лимитов — например, ограничение продажи до 30 или 50 литров в одни руки — является вынужденной, но правильной мерой, позволяющей пресечь деятельность перекупщиков, раздувающих искусственный дефицит.
Дмитрий Лютягин, доцент кафедры производственного и финансового менеджмента РГГРУ им. Орджоникидзе, подтверждает: наливные базы работают в режиме максимального удовлетворения локального спроса. На примере Московского региона он заметил интересную деталь: когда на АЗС появляются таблички об отсутствии топлива, водители не спешат разворачиваться. Люди понимают, что задержка — вопрос ближайшего часа, пока не приедет очередной бензовоз.
Практическая сторона вопроса также подтверждает высокую скорость логистики. Александр Вахрушин, управляющий партнер сети автозаправок «Стандарт-Ойл» в Нижегородской области, пояснил, что процесс пополнения резервов отлажен: заявка подается всего за два часа, а сам бензовоз в пути проводит не более суток. В зависимости от удаленности нефтебазы, за полдня заправка может быть полностью заполнена.
Технические подробности процесса раскрыл и владелец АЗС в Костромской области Артур Мулюков. По его словам, одного бензовоза объемом 30 кубических метров вполне достаточно для полной заправки станции. Резервуары АЗС имеют раздельные секции для 92-го, 95-го бензина и дизельного топлива, которые не сообщаются между собой, что позволяет организовать независимую подачу топлива на колонки.
Официальные структуры также призывают к спокойствию. В Минэнерго Московской области заявили, что запасы бензина и дизеля в регионе остаются на достаточном уровне. В ведомстве подчеркнули: кратковременное отсутствие топлива на отдельных станциях крупных сетей — это лишь следствие резкого всплеска спроса в конкретных локациях. Подтвердил и контролируемый характер ситуации губернатор Подмосковья Андрей Воробьев, сделавший заявление 26 июня.
Опубликовано: 1 июля 2026, 17:15 | Время чтения: 1 мин | Теги: топливо, ажиотаж, заправки, психология, дефицит
