Ситуация, когда на заправках внезапно исчезает бензин, а водители начинают массово скупать топливо впрок, — явление не столько экономическое, сколько социально-предупредительное. Об этом в эфире «Радио РБК» пояснил Вячеслав Мищенко, эксперт по международным рынкам и руководитель Центра анализа стратегии и технологий развития ТЭК. По его мнению, нынешний ажиотаж — это классический психологический эффект, который можно сравнить с событиями 2020 года, когда потребители в панике сметали с полок продукты питания.
Мищенко привел в пример знакомую многим картину из разряда «гречневого кризиса». Когда из-за паники пустеют прилоки, это провоцирует еще более мощную волну спроса. Эксперт отметил, что в те периоды грамотные менеджеры крупных торговых сетей использовали верную стратегию: выставляли сахар и гречку на поддоны в центре торговых залов, тем самым визуально демонстрируя наличие товара и успокаивая покупателей.
Применительно к топливному рынку эксперт подчеркнул: логистические возможности позволяют наращивать поставки в любой момент. А введение лимитов — например, ограничение продажи до 30 или 50 литров в одни руки — это не признак нехватки, а необходимая мера для борьбы с перекупщиками, которые пытаются нажиться на панике.
Подтверждает эту мысль и Дмитрий Лютягин, доцент кафедры производственного и финансового менеджмента РГГРУ им. Орджоникидзе. На примере Московского региона он заметил, что временное отсутствие топлива на некоторых станциях часто сопровождается выставлением предупреждающих знаков. Однако водители не спешат разворачиваться, так как понимают: задержка лишь временная, и через час-два новый бензовоз уже пополнит запасы.
Практическая сторона вопроса также говорит в пользу стабильности. Александр Вахрушин, управляющий партнер сети автозаправок «Сталойл» в Нижегородской области, сообщил, что процесс пополнения резервов отлажен до автоматизма. Заявка на топливо подается всего за два часа, а сам бензовоз может находиться в пути около суток. В зависимости от удаленности нефтебазы, заправка полностью заполняется буквально за полдня.
Техническую сторону процесса раскрыл и Артур Мулюков, владелец АЗС в Костромской области. Он пояснил, что одной стандартной машины объемом 30 кубометров вполне достаточно для заправки станции. Резервуары АЗС разделены на изолированные секции под разные типы топлива — 92-й, 95-й бензин и дизель. Каждая секция работает автономно, и при прибытии одного бензовоза станция получает необходимый объем продукта для бесперебойной работы.
Официальные ведомства также призывают к спокойствию. В Минэнерго Московской области подчеркнули, что запасы бензина и дизельного топлива в регионе остаются на достаточном уровне. Кратковременные перебои на отдельных заправках крупных сетей объясняются лишь локальным всплеском спроса в конкретных районах.
Подтверждает контролируемый характер ситуации и губернатор Подмосковья Андрей Воробьев, который 26 июня официально заявил, что ситуация с наличием топлива в регионе находится под пристальным вниманием и не выходит из-под контроля властей.
Опубликовано: 2 июля 2026, 07:05 | Время чтения: 2 мин | Теги: топливо, ажиотаж, заправки, психология, эксперт
