Ситуация, когда водители видят пустые топливные резервуары и начинают массово скупать бензин, — это не столько проблема логистики, сколько сложный социально-поведенческий механизм. Именно так оценивают текущие тревожные настроения в эфире «Радио РБК» эксперт по международным рынкам, глава Центра анализа стратегии и технологий развития ТЭК Вячеслав Мищенко.
По мнению аналитика, нынешний ажиотаж — явление одномоментное, имеющее психологическую природу. Он провел прямую параллель с событиями 2020 года, когда паника на рынках привела к исчезновению продуктов с полок супермаркетов. Мищенко вспомнил классический сценарий с гречкой: как только люди видели пустые места там, где должен был стоять товар, это провоцировало еще более мощную волну покупок. В то время грамотные ритейлеры спасались хитростью: выставляли сахар и крупу на поддонах прямо в центре торговых залов, чтобы визуально создать ощущение наличия запасов и успокоить покупателей.
При этом эксперт подчеркнул, что физически нарастить объемы поставок вполне реально. А временные меры в виде лимитов на продажу (например, ограничение в 30 или 50 литров в одни руки) — это не признак дефицита, а необходимый инструмент для борьбы с перекупщиками, которые пытаются нажиться на панике.
Проблему «пустых заправок» рассматривают и с точки зрения операционных процессов. Дмитрий Лютягин, доцент кафедры производственного и финансового менеджмента РГГРУ им. Орджоникидзе, отмечает, что в Московском регионе периодически наблюдаются моменты, когда на АЗС вывешивают таблички об отсутствии топлива. Однако водители, как правило, не спешат разворачиваться, так как понимают: задержка временная, и новый бензовоз прибудет в течение часа. Наливные базы сейчас работают в режиме максимального удовлетворения локального спроса.
Практика подтверждает слова экспертов. Александр Вахрушин, управляющий партнер сети «Стандарт-Ойл» в Нижегородской области, пояснил, что логистическое плечо очень короткое: заявка на топливо подается всего за два часа, а сам бензовоз может находиться в пути от двух до трех часов. В итоге, с учетом времени на разгрузку, заправка пополняется буквально за полдня.
Техническая сторона вопроса также говорит в пользу стабильности. Артур Мулюков, владелец АЗС в Костромской области, рассказал, что для наполнения резервуаров достаточно одного бензовоза объемом 30 кубометров. Резервуары станции разделены на изолированные секции под разные марки — 92-й, 95-й бензин и дизель, — и каждая секция заполняется отдельно. Одной машины хватает, чтобы полностью укомплектовать станцию.
Официальные власти также призывают к спокойствию. В Минэнерго Московской области подчеркнули, что запасы бензина и дизеля в регионе остаются на достаточном уровне. Кратковременное отсутствие топлива на некоторых сетевых АЗС объясняется лишь локальным всплеском спроса в конкретных точках. Эту позицию разделяет и губернатор Подмосковья Андрей Воробьев, который ранее заявил:
ситуация с топливом в области находится под полным контролем.
Опубликовано: 2 июля 2026, 07:49 | Время чтения: 2 мин | Теги: топливо, ажиотаж, заправки, психология, эксперт
