Сильная жара — серьезное испытание для железной дороги, ведь металл, подобно любому физическому телу, имеет свойство расширяться при нагреве. Однако в РЖД подчеркнули: возможности природы здесь ограничены строгими инженерными решениями.
В беседе с РИА Новости представители компании пояснили, что специалисты давно изучили все нюансы поведения стали и не позволяют рельсам «гулять» или деформироваться. Чтобы предотвратить смещение путей, стальные полотна жестко фиксируются металлическими креплениями к шпалам.
Контроль настолько плотный, что на каждый километр пути приходится от 1800 до 2000 шпал, что гарантирует стабильность полотна даже в аномальную жару.
Опубликовано: 1 июля 2026, 07:17 | Время чтения: 1 мин | Теги: ржд, рельсы, нагревание, расширение, деформация
