Специалисты РЖД используют специальные металлические крепления для фиксации рельсов к шпалам. Это позволяет предотвратить деформацию стальных полотен при температурном расширении металла в жару.
Вопрос о том, способны ли железнодорожные рельсы «поплыть» или расплавиться под палящим солнцем, периодически вызывает беспокойство. В РЖД на запрос РИА Новости пояснили: физику не обманешь — при нагревании металл неизбежно расширяется.
Однако специалисты давно выработали механизмы контроля за этим процессом. Чтобы стальные полотна не начали «гулять» и не потеряли форму, их жестко фиксируют металлическими креплениями к шпалам.
Масштаб контроля впечатляет: на каждый километр пути приходится от 1800 до 2000 шпал, которые обеспечивают стабильность всей конструкции даже в самую сильную жару.
Опубликовано: 2 июля 2026, 07:47 | Время чтения: 1 мин | Теги: ржд, рельсы, нагревание, расширение, железнодорожные пути
