Специалисты РЖД контролируют состояние путей в условиях летнего зноя. Для предотвращения деформации рельсов используются специальные металлические крепления к шпалам.
Летний зной — серьезное испытание для железных дорог, ведь металл, подобно любому физическому телу, имеет свойство расширяться при нагреве. Однако в РЖД спешат развеять опасения о том, что рельсы могут буквально расплавиться.
Специалисты компании в беседе с РИА Новости подчеркнули: железнодорожники давно изучили все нюансы поведения стали и умело контролируют этот процесс. Чтобы избежать опасного «гуляния» путей, рельсы максимально плотно фиксируются металлическими креплениями к шпалам.
Масштаб работы впечатляет: на каждый километр пути приходится от 1800 до 2000 шпал, обеспечивающих устойчивость всей конструкции.
Опубликовано: 2 июля 2026, 00:07 | Время чтения: 1 мин | Теги: ржд, рельсы, нагревание, металл, безопасность
