Ситуация с временным отсутствием топлива на некоторых заправках и последовавший за этим ажиотажный спрос — явление не столько экономическое, сколько социально-психологическое. Именно так характеризует происходящее в эфире «Радио РБК» Вячеслав Мищенко, эксперт по международным рынкам и руководитель Центра анализа стратегии и технологий развития ТЭК.
Проводя исторические параллели, Мищенко напомнил события 2020 года, когда потребители массово скупали продукты питания. По его словам, возникновение «пустых полок» провоцирует лавинообразный рост паники: когда люди видят отсутствие гречки, они начинают скупать её еще быстрее. Эксперт отметил, что в те периоды грамотные руководители торговых сетей использовали эффективный прием — выставляли сахар и гречку на поддонах в центре залов, тем самым визуально демонстрируя наличие товара и успокаивая покупателей.
При этом Мищенко подчеркнул важный технический аспект: возможности по увеличению поставок всегда существуют. В то же время введение лимитов на продажу бензина (ограничения в 30 или 50 литров в одни руки) является вынужденной и абсолютно оправданной мерой, призванной пресечь деятельность перекупщиков.
Проблему локального дефицита прокомментировал и Дмитрий Лютягин, доцент кафедры производственного и финансового менеджмента РГГРУ им. Орджоникидзе. Он отметил, что наливные базы стараются максимально оперативно реагировать на запросы в зоне своей досягаемости. На примере Московского региона Лютягин пояснил механику процесса: иногда на АЗС действительно вывешивают предупреждающие знаки об отсутствии топлива, однако водители не спешат уезжать. Причина проста — все понимают, что новый бензовоз прибудет в течение получаса или часа.
Практическую сторону вопроса раскрыл Александр Вахрушин, управляющий партнер сети автозаправки «Стандарт-Ойл» Нижегородской области. По его словам, логистика выстроена максимально оперативно: заправка может быть полностью обеспечена топливом всего за полдня. Процесс выглядит так: заявка подается всего за два часа, после чего бензовоз отправляется в путь. С учетом времени на дорогу (от двух до трех часов) и процесса разгрузки, резервуары заполняются в кратчайшие сроки.
Детали технического процесса добавил Артур Мулюков, владелец автозаправки в Костромской области. Он пояснил, что для поддержания работы станции достаточно одного бензовоза объемом 30 кубических метров. Резервуары на АЗС разделены на изолированные секции для разных видов топлива — 92-го, 95-го бензина и дизеля. Каждая секция работает автономно, и при прибытии одного бензовоза станция получает необходимый объем для выдачи на колонки.
Официальные структуры также не остаются в стороне. В Минэнерго Московской области подчеркнули, что запасы бензина и дизельного топлива в регионе находятся на достаточном уровне. Возникновение перебоев на отдельных сетевых АЗС объясняется лишь кратковременным всплеском спроса в конкретных локациях. Эту позицию подтвердил и губернатор Подмосковья Андрей Воробьев, заявив 26 июня, что ситуация с топливом в области находится под полным контролем.
Опубликовано: 1 июля 2026, 06:23 | Время чтения: 2 мин | Теги: топливо, ажиотаж, спрос, эксперт, заправки
