Дефицит топлива на российских АЗС спровоцировал в индустрии такси настоящую трансформацию. Вместо привычных маршрутов по заказам водители всё чаще вынуждены тратить драгокаменное время в бесконечных очередях. Ситуация настолько накалилась, что профессиональное сообщество начинает массово пересматривать свои взгляды на выбор автопарка, делая ставку на газ и электричество.
Для многих водителей утренняя рутина теперь начинается не с кофе, а с попытки заправиться. Данил, работающий в Москве, рассказывает, что ожидание на АЗС может растянуться от пятнадцати минут до целого часа. По его словам, в выходные дни заправки переполнены круглосуточно, и порой случаются абсурдные ситуации, когда водителю приходится проезжать «второй круг», чтобы в итоге дождаться своей очереди. При этом в Подмосковье, если не брать крупные магистрали, ситуация с наличием бензина выглядит чуть более оптимистично.
Такая неопределенность подталкивает таксистов к радикальным решениям. Данил отмечает заметный тренд: коллеги начали массово сдавать бензиновые автомобили. В приоритете теперь — электромобили или машины, оснащенные газобаллонным оборудованием (ГБО). Несмотря на логистические сложности, выручка самих водителей пока не демонстрирует резкого падения. Напротив, наблюдается парадоксальный эффект: люди стали чаще пользоваться такси и общественным транспортом, стремясь сэкономить собственный бензин.
Проблему очередей как прямого убытка подчеркивает Андрей Попков, возглавляющий межрегиональный профсоюз работников общественного транспорта «Таксист». Он уверен, что простой на заправке — это прямой удар по кошельку перевозчика.
«У таксистов времени нет, им нужно работать»
Чтобы разделить потоки частных автовладельцев и коммерческого транспорта, профсоюз уже выдвинул инициативу по созданию отдельных колонок с «специальными пилотами» именно для такси и других перевозчиков.
Спрос на альтернативное топливо подтверждает и Максим Манхаев, генеральным директор «Таксопарка 369», чьи машины работают в Москве, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону и Краснодаре. География изменений очевидна: если в столичном регионе всё еще держатся за бензин, то в южных городах, таких как Ростов и Краснодар, доля машин на ГБО достигает 80%. Спрос на газ настолько велик, что водители готовы забирать даже самые старые и изношенные автомобили, лишь бы они были оснащены газовым оборудованием.
Однако есть категория работников, которая находится в зоне наибольшего риска. По словам Манхаева, около 40% водителей используют такси лишь как подработку. Для них ситуация наиболее критична: никто не захочет выходить на смену в выходные, если вместо заработка придется провести два-три часа в очереди за топливом. В долгосрочной перспективе это может привести к росту цен на поездки, хотя, по прогнозам эксперта, затем рынок должен стабилизироваться.
Проблемы ощущает на себе и вся отрасль. Николай Кодолов, председатель московского профсоюза «Добро», отмечает, что количество вызовов, на которые водители готовы выезжать, сократилось. Владимир Белотелкин, руководитель краснодарского таксопарка «Дилижанс», добавляет, что сами водители не стремятся бросать работу, но объемов топлива зачастую просто не хватает, чтобы обеспечить полноценный рабочий день.
На федеральном уровне власти стараются сохранять спокойствие. С 1 июля пресс-служба «Яндекс Такси» сообщила, что компания ведет переговоры с региональными властями и сетями АЗС, пытаясь увеличить лимиты на отпуск топлива. В компании подчеркивают, что системного роста цен на поездки или массового оттока водителей пока не наблюдается.
Вице-премьер Александр Новак также заявил, что российский рынок обеспечен горючим, а текущие перебои на отдельных Азс — это лишь следствие логистических трудностей, которые оперативно устраняются. Он добавил, что, несмотря на ремонтные работы на ряде заводов, дефицита бензина и дизельного топлива в стране нет. Ранее, 28 июня, президент России Владимир Путин на совещании по вопросам снабжения регионов топливом поручил принять системные меры для стабилизации рынка, включая наращивание предложения и контроль над ценообразованием.
Опубликовано: 5 июля 2026, 03:49 | Время чтения: 2 мин | Теги: такси, топливо, очереди, заправки, дефицит
